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Peças de Ring Pin Bush Marine Engine Spare do pistão com rolamento principal do forro do cilindro
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Chongqing de China |
| Marca: | JUVI |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 |
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| Preço: | negotiable |
| Tempo de entrega: | Em estoque |
| Termos de pagamento: | Western Union, MoneyGram, D/P, D/A, L/C, T/T |
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Informação detalhada |
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| nome: | peças sobressalentes para motores marítimos | aplicação: | iate marinho da embarcação do barco do navio |
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| Nome do produto: | bucha do pino do anel do pistão | Tipo do motor:: | Diesel/6 cilindros |
| Motor: | Lagarta etc. de Wechai/Cummins/Yuchai/Zichai/. | Cilindro: | Bloco: forro do cilindro, selo do óleo, eixo de manivela, rolamento principal |
| Fã: | Fã, cubo do fã, correia de fã, espaçador do fã | Outras peças: | Turbocompressor, volante, correia |
| Realçar: | WD615 Marine Engine Spare Parts,WD618 Marine Engine Spare Parts,WD615 pistão Ring Pin |
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Descrição de produto
Rolamento principal de Ring Pin Bush With Cylinder Liner do pistão de Marine Engine Spare Parts Diesel
Especificação
| Lista de peças de reposição principal | |
| Gaxetas: | gaxetas superiores e inferiores, jogos de reparação da bomba/turbocompressor |
| Filtro: | filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, filtro de água |
| Bomba: | bomba de água, bomba de combustível, bomba de óleo, bomba de água do mar |
| Cilindro | Bloco: forro do cilindro, selo do óleo, eixo de manivela, rolamento principal |
| Eixo de cames: | eixo de cames, engrenagem, seguidor de came, tampa da alavanca do balancim |
| Cabeça de Cyliner: | válvula da entrada/exaustão, guia, mola |
| Rod And Piston de conexão: | pistão, anel de pistão, pino do pistão, rolamento da haste de conexão |
| Acionador de partida, alternador | |
| Fã, cubo do fã, correia de fã, espaçador do fã | |
| Bandeja de óleo, distribuidor de exaustão, conexão, mangueira | |
| Injetor e peças do injetor | |
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Turbocompressor, volante, correia |
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| Nome do produto | Peças sobresselentes para o motor de diesel da série de WEICHAI |
| Descrição | Pistão, cabeça de cilindro, bloco de cilindro, eixo de manivela, eixo de cames, haste de conexão, injetor de combustível, filtro de óleo, filtro de ar, volante, gaxeta, bomba de óleo, turbocompressor, fã, acionador de partida, alternador etc. |
| Aplicação | Weifang Ricardo: 495 K4100 K4102 R4100 R4105 R4108 R4110 R6105 R6108 R6110 R6113ZLD |
| Weichai Steyr: WD615 WD618 WD12 | |
| Weichai Deutz: série 226B |
Pistão
Os pistões são as partes reciprocando no bloco de cilindro do motor.
A estrutura básica do pistão pode ser dividida na parte superior, na cabeça e na saia. A parte superior do pistão é a parte principal da câmara de combustão, e sua forma é relacionada ao formulário selecionado da câmara de combustão.
Os motores de gasolina usam na maior parte os pistões da liso-parte superior, que têm a vantagem da área pequena da absorção do calor. Há frequentemente vários poços na parte superior dos pistões do motor diesel, e seus forma, lugar e tamanho específicos devem ser adaptados às exigências da formação e da combustão da mistura do motor diesel.
Estrutura
O pistão inteiro pode ser dividido em três porções: coroa do pistão, cabeça de pistão e saia do pistão.
1, a função principal do pistão é suportar a pressão da combustão no cilindro e transmitir esta força ao eixo de manivela através do pino do pistão e da haste de conexão. Além, o pistão forma uma câmara de combustão com a cabeça de cilindro e a parede do cilindro.
2, a coroa do pistão são uma parte integrante da câmara de combustão, assim que é feita frequentemente em formas diferentes. No máximo, o pistão do motor de gasolina adota uma parte superior lisa ou uma parte superior côncava para fazer o estojo compacto da câmara de combustão na estrutura, pequena na área da dissipação de calor e simples no processo de manufatura. Os pistões convexos são usados frequentemente nos motores de gasolina de dois tempos. A coroa do pistão de um motor diesel é feita frequentemente em vários poços.
3, a cabeça de pistão são a parte acima do assento do pino do pistão. A cabeça de pistão é equipada com um anel de pistão para impedir a alta temperatura e o gás de alta pressão entrem no cárter e ao mesmo tempo impeçam que o óleo incorpore a câmara de combustão; a maioria do calor absorvido pela parte superior do pistão igualmente passa através da cabeça que de pistão a peça é passada ao cilindro, e passado então afastado com o meio refrigerando.
4, a cabeça de pistão são feitos à máquina com diversos sulcos de anel para instalar segmento do pistão. O número de segmento do pistão depende das exigências de selagem, e relaciona-se à velocidade de motor e à pressão do cilindro. Os motores de alta velocidade têm menos anéis do que os motores de baixa velocidade, e os motores de gasolina têm menos anéis do que os motores diesel. Geralmente, os motores de gasolina usam dois anéis de gás e um anel de óleo; os motores diesel usam três anéis de gás e um anel de óleo; os motores diesel de baixa velocidade usam 3 a 4 anéis de gás. A fim reduzir a perda de fricção, a altura da correia do anel deve ser reduzida tanto quanto possível, e o número de anéis deve ser reduzido sob a condição de assegurar a selagem.