Avanço de alta velocidade Marine Engine Gearbox do iate de HCQ501 2300RPM

Descrição de produto

Barco de trabalho de alta velocidade 2300RPM da carga do passageiro do tráfego do iate do meio avançado da caixa de engrenagens

Especificação

A caixa de engrenagens HCQ501 marinha possui funções da redução de velocidade, adiante e atrás, embreando e de-embreando, e carregando a pressão da hélice. Caracterizando no estojo compacto na estrutura, pequena no volume e na luz no peso, pode combinar o motor de alta velocidade para formar o motopropulsor do navio.

A caixa de engrenagens HCQ501 marinha é apropriada para barcos de alta velocidade médios tais como barcos do iate, do tráfego, do passageiro e de carga.

Caixa de engrenagens

As caixas de engrenagens têm uma vasta gama de aplicações, como em turbinas eólicas. As caixas de engrenagens são um componente mecânico importante que seja amplamente utilizado nas turbinas eólicas. Sua função principal é transferir o poder gerado pela roda de vento sob a ação do vento ao gerador e fazê-lo obter a velocidade correspondente.

Geralmente, a velocidade de rotação da roda de vento é muito baixa, distante menos do que a velocidade de rotação exigida pelo gerador para gerar a eletricidade. Deve ser realizada pelo efeito crescente da velocidade dos pares da engrenagem da caixa de engrenagens, assim que a caixa de engrenagens é chamada igualmente a caixa crescente da velocidade.

Tratamento do ruído da caixa de engrenagens

A caixa de engrenagens é um componente importante amplamente utilizado na transmissão mecânica. Quando um par de engrenagens engrena, devido ao erro inevitável do passo do dente e do perfil do dente, engrenar choque ocorrerá durante a operação e o ruído que corresponde à frequência de engrenagem da engrenagem ocorrerá. , O ruído da fricção igualmente ocorre devido ao parente que desliza entre as superfícies do dente. Desde que as engrenagens são as partes básicas da transmissão da caixa de engrenagens, reduzir o ruído da engrenagem é necessária controlar o ruído da caixa de engrenagens. Em linhas gerais, as razões principais para o ruído do sistema da engrenagem são como segue:

1. Projeto da engrenagem. A seleção imprópria do parâmetro, sobreposição, impróprias demasiado pequenos ou nenhuma alteração do perfil do dente, estrutura ilógica da caixa de engrenagens, etc. em termos da engrenagem que processa, o erro baixo do passo e erro do perfil do dente é demasiado grande, o afastamento lateral do dente é demasiado grande, e a aspereza de superfície é demasiado grande.

2. Trem de engrenagem e caixa de engrenagens. O conjunto é excêntrico, a precisão do contato é baixa, o paralelismo do eixo é pobre, a rigidez do eixo, rolamento, o apoio é insuficiente, a precisão da rotação do rolamento não é alta, e o afastamento é impróprio.

3. O outro torque da entrada. A flutuação do torque da carga, a vibração de torção do sistema do eixo, o equilíbrio do motor e de outros pares da transmissão, etc.

Lubrificação da caixa de engrenagens

Os métodos de uso geral da lubrificação da caixa de engrenagens incluem a lubrificação do óleo da engrenagem, a lubrificação semi-fluida da graxa, e a lubrificação contínua do lubrificante. Para a melhor selagem, carga de alta velocidade, alta, e bom desempenho da selagem, você pode usar a lubrificação do óleo da engrenagem; para o desempenho de selagem pobre e de baixa velocidade, você pode usar a graxa semi-fluida para a lubrificação; para ocasiões livres de óleo ou ocasiões de alta temperatura, você pode usar a lubrificação ultrafine do pó do sulfureto do molibdênio dois.