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Tipo Marine Rubber Fender de Tug Barge Pontoon Height 100mm 150mm D
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Chongqing de China |
| Marca: | JUVI |
| Certificação: | CCS |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 |
|---|---|
| Preço: | negotiable |
| Tempo de entrega: | 25 dias |
| Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
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Informação detalhada |
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| Nome do produto: | Para-choque de borracha de D | certificado: | KR RINA DA LR DNV BV DO ABS DE CCS |
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| Processando o serviço: | Moldar | Característica: | Desempenho durável, selando, resistência de desgaste |
| Tipo - 1: | Para-choque da pilha do para-choque do para-choque V do arco do para-choque de D/Dinamarca | Tipo - 2: | para-choque cilíndrico da escada do para-choque do para-choque do cone |
| Tipo 3: | para-choque quadrado da asa do para-choque de W do para-choque do para-choque do rolo | Acessórios: | placa, porca, parafuso, arruela. |
| Realçar: | 100mm Marine Rubber Fender,150mm Marine Rubber Fender,para-choque de borracha de 150mm D |
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Descrição de produto
Marine Rubber Fender D para o barco de pesca pequeno Tug Barge Pontoon do cais
Especificação
| DD100 | DD150 | DD200 | DD250 | DD300 | DD350 | DD400 | DD500 | |
| H | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
| B | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
| D | 45 | 55 | 55 | 65 | 65 | 85 | 85 | 97 |
| d | 25 | 27 | 30 | 32 | 36 | 40 | 42 | 45 |
| tamanho do parafuso | M22 | M24 | M26 | M27 | M30 | M36 | M38 | M42 |
| Q | 100 a 150 | |||||||
| P | 350 a 440 | 325 a 600 | 325 a 450 | 325 a 600 | 325 a 600 | 350 a 600 | 400 a 620 | |
| força de reação (KN/M) | 77 | 115 | 153 | 191 | 230 | 268 | 306 | 383 |
| absorção de energia (KN-M/m) | 1,4 | 3,2 | 5,7 | 8,9 | 12,9 | 17,6 | 23 | 35,9 |
| deflexão | 50% | |||||||
| peso (kg/m) | 10 | 22 | 38 | 59 | 84 | 115 | 150 | 234 |
Imagem
Para-choque
O para-choque, igualmente conhecido como o handguard do navio, é um dispositivo elástico do amortecedor usado no cais ou na borda do navio, que é feito da madeira ou da borracha.
É usado principalmente para retardar a força do impacto entre o navio e a doca ou o navio em processo do acoplamento ou da amarração, e para reduzir ou eliminar o dano ao navio e à doca.
Para-choque de borracha cilíndrico:
Caracteriza a baixa força de reação, baixa pressão de superfície, absorção de energia razoável; Adaptação forte para enviar o rolamento e o lançamento ao ancorar. Não é afetada pelo tamanho do navio e tem uma vasta gama de usos. É fácil instalar e manter, especialmente apropriado para cais antiquados.
(Tipo de D) para-choque de borracha semicircular:
Caracteriza a força de reação moderado, absorção de energia mais alta do que o tipo cilíndrico; mais fácil instalar; devido à largura inferior pequena, é especialmente apropriado para o quadro-tipo docas e as instalações do bordo do navio.
FAÇA o tipo para-choque de borracha:
Caracteriza a absorção de energia da força de reação é mais alto do que isso do D-tipo para-choque; a força e a vida útil da instalação são melhoradas extremamente do que aquela do D-tipo para-choque; É apropriado para o tipo de quadro cais.
Para-choque de borracha (V-dado forma) arqueado: Caracteriza a força de reação moderado, absorção de alta energia; a instalação firme e conveniente; apropriado para todos os tipos de docas.
Tipo para-choque de borracha da Dinamarca:
Caracteriza-o tem as características da absorção de alta energia e da baixa força de reação; o produto tem uma dispersão mais alta do esforço e a vida útil longa; a parte frontal é equipada com uma placa do protetor para reduzir a pressão de superfície; especificações completas e métodos diversos da instalação; fácil substituir.
Para-choque de borracha do cilindro:
Caracteriza a baixa força de reação e a grande absorção de energia; pressão de superfície abaixo de 25 tons/m2; redução pequena em propriedades mecânicas da compressão inclinado; ∏-tipo para-choque de borracha: caracteriza a baixa força de reação e a grande absorção de energia; a instalação fácil; geralmente apropriado para grandes e cais de tamanho médio.